Mercedes-Benz SLK-Klasse (R170)

Als 1996 die erste Generation der SLK-Klasse von Mercedes-Benz vorgestellt wurde, galt dies als eine kleine Revolution für die Marke.

Nie zuvor hatte es von Mercedes-Benz ein derart jung positioniertes Fahrzeug gegeben. Und die Dach-Mechanik des Vario-Dachs, bei der sich das Metall-Dach einfach in nur 25 Sekunden im Kofferraum versenken lässt, gab es nicht einmal beim viel teureren großen Bruder SL der Baureihe R129. Der SLK der Baureihe R170 war von Anfang sehr erfolgreich. Noch heute besticht er durch seine hohe Zuverlässigkeit und seine Zeitlosigkeit.

Durch die technische Anlehnung des SLK an die damalige C-Klasse bot der SLK einen - für Mercedes-Verhältnisse - äußerst preiswerten Einstieg in die Welt der Roadster. Und durch das Vario-Dach bekam man quasi 2 Autos in einem: ein Coupé und einen Roadster.

In der Ahnengalerie des SLK ("SL kurz"; "Sport Leicht Kurz") finden sich so faszinierende und schöne Fahrzeuge wie der 190SL aus den 50ern und die "Pagode" (230,250,280 SL) aus den 60ern. Die SL-Baureihe wurde damit erstmals in eine größere (SL R129 & R230) und eine kleinere Baureihe (SLK R170 & R171) aufgeteilt.

Betrachtet man die Motorenpalette, so wird schnell klar, dass innerhalb der SLK-Klasse bereits wieder eine erhebliche Bandbreite (und damit Preisspanne) geboten wird. So reicht derzeit die Leistungsspanne vom 1996er SLK 200 mit 136PS bis zum aktuellen SLK 55 AMG mit 360PS. In einer Sonderserie von AMG sogar bis über 400 PS. Entsprechend reichen auch die Hubräume von 1,8L beim 2008er SLK 200 K bis 5,5L beim SLK 55 AMG.

Hier werden Sie in Kürze mehr Informationen zur SLK-Klasse finden.